圆梦之旅初开启（一）

川藏线上那雄奇瑰丽的山，圣洁壮阔的水，还有那纯白的云朵，广袤的旷野，翻卷的经幡……不止一次在高原风的裹挟下闯进我的睡梦。这个美丽的七月，驴友相邀，圆梦机会终于来了。我请好公休假，带上家人，与同伴开启了西藏天路自驾行。

经近千公里奔波，21日抵重庆，夜宿山城——这是一座大气磅礴的山水之城、一座时尚韵律的动感之城、一座热情奔放的激情之城、一座历史悠久的古老之城、一座朝气勃勃的青春之城。按原定计划在此逗留二天。顺便去乐山看到了世界上最大的石刻弥勒佛，世界自然与文化双遗产——四川乐山大佛；去大渡河畔体验了红军飞夺泸定桥攀爬过的铁索；观光游览了海拔3090米、中国四大佛教圣地之一、世界文化和自然双遗产地——四川峨眉山。

24日从峨眉山市出发，一路经雅安、泸定、康定，25日翻过海拔4429米的卡子拉山，到达海拔4014米的这个全国最高县城理塘安营扎寨，暂时休整，等待明天的继续西进。一路上，绵延起伏的高原草原，高度差巨大的天路十八湾，碧空如洗的蓝天，象棉絮一样的朵朵白云，迎风招展的五彩经幡，三五成群的藏族小孩，悠闲觅食的牦牛群，与不时穿过的或步行或骑行或摩托或自驾的游客构成了川藏线上一道美丽的风景，高原美景让人留连，让人心醉。

提心吊胆抵左贡（二）

26日一早从理塘出发，离开县城后，一幅高原江南的美景映入我们的眼帘，车窗外，地势开阔平坦，一眼望去，满眼是一望无际的绿色，暗红色的藏式风格小屋点缀其中，清亮的小溪在草原上缓缓流淌，红色的、蓝色的格桑花开在其中，间或还可以看到一块一块的油菜花，道路宽阔、平坦、笔直，一眼可以看到十公里以外，最主要的是路两边没有看到限速的标志和测速的探头，我们一路奔驰在一眼看不到尽头的318国道上，时速保持在百码以上，才一个小时多一点，我们就快要接近芒康了，心想导航上到左贡430公里需十个小时，我们怕是四个小时就够了，昨天还有朋友在微信上关心的问，说是到西藏的道路被水冲坏路不好走，我回答是一路畅通无阻，我以为我的回答一定是很正确的。

第一个下马威来了，从巴塘开始，道路颠簸不平，路面坑坑洼洼，很不好走，车在海通沟内沿金沙江边一路向西，绝大多数的路基都被水冲坏了，路旁摆满了抢修的工程机械，很多地方都只能单向放行，沿路尘土飞杨，走走停停，到马塘不到三十公里的路程耗费了三个多小时。

一个多小时后，我们进入西藏辖区的第一县芒康。长长的车队排在路上，等待对每一台车每一个人的检查，每个人的身份证都要录入电脑，每一张身份证都要和人核对，严格的检查过后，我们开始了在西藏大地的行走。

过芒康县城，从如美开始先是翻越觉巴山口，紧接着开始向东达山口挺进，至此，已经经过的行程中最大的考验开始了，车在海拔四千多米的山峰中蠕行，好多地方仅能容纳两辆车勉强会车，外侧面是看不见底的万丈深渊，好多地方的栏杆残缺不全，不知道是本来没有装，还是被人撞飞了，稍有不慎，后果肯定是粉身碎骨，万劫不复。回想看到的沿途好几个地方在醒目的位置摆放着冲下悬崖后的车轮残骸，触目惊心，令人恐怖。一路上战战兢兢，心情高度紧张，两手紧紧抓住方向盘，连对面的太阳直射面庞都不敢腾出手来放遮阳板，一步一挪，慢慢前行，终于到达海拔5130米的东达山口，总算松了一口气。

过山口后，车辆开始沿山路蜿蜒而下，紧张的心情也跟着放松，一路顺风顺水快速下行，谁知道，节外生枝，麻烦又来了。只听到“砰、砰”两声，前面两台车就接连趴下了，我们也因为刹车稍慢，跟着中招，车辆剧烈颠簸，差一点跌破轮胎，我们超过两台趴窝的车时，看到车轮都和车解体了，真令我们后怕。此时，已经是晚上八点多了，幸好，高原的夜色来得晚，还有一抹夕阳残留在空中，时过九点，我们才在紧张疲惫中抵达当天的休整点左贡县城。

雪山圣水洗征尘（三）

27日一早我们离开左贡向波密挺进。翻过海拔4658米的业拉山口后，进入川藏线最著名的险段怒江72拐。

“怒江72拐”在西藏自治区昌都市八宿县境内，位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99弯”，“川藏108拐”。“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4658米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。这是一条天路，是川藏线上响当当的最有气势的一段。走完这一段再回头看，真正使人有“荡气回肠”之感。怒江七十二拐看路名就知，绝对是盖世天险。西藏早年被形容为“乱石纵横、人马路绝”，怒江峡谷是世界第二大峡谷，一个怒字，已知吉凶难料，何况要翻越近五千米的大山。难怪路口竖立警告牌：“您将翻越怒江山高弯急地区，注意安全！”当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。弯曲盘旋、不断上升的盘山公路上，浩浩荡荡地行驶着各种小汽车、越野车和运载着物资的重载卡车，蜿蜒前行，首尾相衔，密密麻麻，很是壮观。在这种坡陡弯急拐多线长的险路上，又有如此多的大小车辆密集行驶，特别是在急弯时同那种加长的重载卡车会车，真是考验双方驾i驶人员的技术和胆量的时候，每天有众多的车辆行经此处，发生交通意外的情况却不是很多，一方面说明驾驶人员在这里的谨慎和小心，另一方面也说明了敢在川藏线上开车的绝对都是有两把刷子的人。怒江72拐不是川藏线上最长的下坡，却是川藏线上最陡的下坡。从山口（海拔4658）到怒江上（海拔2740），陡峭的40多公里路程，海拔落差近2000米。由于山高谷深、气候垂直差异十分明显，山上的温度和山下温度差别很大。你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山谷的怒江边感受夏天。72拐路上的惊险刺激，中途饿极为填饱肚子的方便面集体会餐都将一起留在我们的回忆之中。

车过然乌，就是雪线附近的高原名湖然乌湖，虽然然乌湖的景色确实很美，荡漾的碧波倒映着蓝天白云，但对于行色匆匆且生活在洞庭湖区的我们只能选择后面的美景。出然乌湖进入了号称“自驾者天堂”林芝市波密县境内的公路，林芝地区号称“西藏江南”，植被丰富，林木茂密，是西藏的天然氧吧。车辆行驶在平整宽阔的柏油公路上，两旁绿荫蔽日，然乌湖水下泻形成的小溪一路欢歌，一直伴着我们。出然乌湖口约十公里处，然乌湖小溪水象一道帘布一样从路一侧的高坡处一泄而下，漫路面而过，水从路上侧一道约二十米长的平地上冲过，水深刚好漫过小腿，过路的车都在这里停了下来。七八台车依次排在水里，冲洗车上的灰尘。我们连忙也将车开进水里，脱下鞋袜加入进来。别人都是用双手捧水往车上浇，这时，我们在旅途中买的一个小铁盆发挥了极大的作用，满盆满盆的水直浇车顶，三下五除二，很快将车冲洗得干干净净。这个“洗车神器”被周围几个司机传来传去，大呼过瘾。赤脚踩在冰冷的水里透心凉，但是看到我们的洗车神器如此受大家的欢迎，看到这热闹快乐的场面，连冰冷的雪水也不觉得凉了。晶莹纯净的雪山圣水，你不但洗去了爱车的一路征尘，洗去了我们的一身疲惫，你更是一路东去，汇入长江黄河，滋润养育我们，你是我们的生命水母亲河。（未完待续）

君山分局：佘志勇