您好，我是生活在岳阳市区的市民，本人很少坐的士  但是有时候实在是没办法必须坐,10点以后很多路段都没有工交车,最近出租车发现价格实在是高得离谱，就拿最近这次来说，我坐了11.8公里收费是33元(晚上10点以后) 起步7元 2公里以后每420米跳1元  涨价之前我每次坐同样的路程则只要24元左右（上车6.5元,每1公里涨1.8元)  涨价前比涨价后整整高了10元左右。而白天则是起步6元 2公里后 0.5公里跳1元 据我所知省会长沙的士白天起步价6元，2公里后1.8元/公里。晚上起步价7元，2公里后2元/公里。现在岳阳的士涨价后的价格已经毫无顾及的超过了长沙，而岳阳的平均工资收入则只有长沙的一半多点，试问一下，拿着低工资坐着比长沙还贵的出租车，这是民本岳阳的表现吗？的士涨价前有关部门是否真正通过了科学论证?  岳阳一个收入较低的三线城市为什么这种和生活息息相关的消费超过了二线城市长沙?  希望相关部门再次三思的士涨价的问题!!!

易先生：

您好！您的来信收悉。现就您反映的问题回复如下：

出租车运价是重要的商品和服务价格，这次出租车调定价，经过慎重、周密、广泛听取意见，进行充分论证，通过价格听证,经市政府审议，才得以出台。

一、出租车调价理由

1、运价标准持续时间长。中心城区现行出租车运价制定于1997年，已有16年。2006年和2010年结构性租价虽作过微调，但基本租价没变，与省内同类市比，价格需要调整。

2、燃料价格逐年上涨。成品油2006年93号汽油每升5.09元，到听证会时每升7.67元，上涨2.58元，涨幅49%。按当前行驶里程计算，每车每月油耗增加2709元左右。年增加油料成本32508元。天然气2010年前每立方3.70元，2011年调为4.30元，今年8月起调为4.65元，较2010年前每立方上调0.95元，涨幅25.7%。

3、从业人员工作强度大收入缩水。正副司机每班工作10小时以上，且患职业病如腰椎颈椎病、关节炎的较多。而工资收入不断缩水，目前每月仅在3000元左右。遇上交通事故或交通拥堵，基本收入难以保障。

4、政策要求进行动态调整。2006年，省物价局、财政厅、建设厅《关于城市公共客运价格与成品油价格实行联动有关问题的通知》规定，燃油每升提价0.5-1.19元时，加收0.50元燃油附加费；每升提价1.20-1.89元时，加收1.0元；每升提价1.9-2.59元时，加收1.50元；每升提价2.60-3.29元时，加收2.0元。到听证会时我市93号汽油每升上涨2.58元，早应启动燃油附加费动态调整机制。   

二、调价工作进程情况

2012年7月，接到出租车行业调价申请后，市物价局、市交通局组织专门班子进行成本测算和市场调研，广泛听取意见，借鉴外地作法，拿出了初步方案。今年8月，正式向市政府请示。根据市政府领导的要求，市物价局和市交通局严格依法依规依程序进行调研座谈、成本测算、方案制定、公告发布、舆论引导、听证准备、听证会组织等一系列工作。通过自愿报名和有关部门推荐，产生了23名听证代表，其中消费者12名，经营者8名，市人大代表、政协委员、专家各1名。10月18日，22名代表（一名缺席）如期参加了听证会。听证会还设了7名旁听参加人，邀请了新闻媒体参加。

此次提出的听证方案有两个：

方案一：

1、基本租价。白天起步价由2公里5元调整为6元（含2公里），其中燃油附加费计入起步价。续程价格由每公里1.5元调整为1.8元。夜间营运时间：22时至次日5时，夜间行驶加20%计费。运行价格按化零为整的计费方式跳表，即每计满1元跳表一次。

2、低速行驶计费。低速行驶12公里/小时以下，由首次8分钟计费1元，8分钟以后每5分钟计费1元调整为累计每满4分钟计费1元。

3、空驶费。单程载客10公里以上的，在公里运价基础上加收50%空驶费。

4、预约叫车服务费：乘客电话预约叫车，每次3元。

方案二：

1、基本租价。白天起步价由2公里5元调整为6元（含2公里），其中燃油附加费计入起步价。续程价格由每公里1.5元调整为2元。夜间营运时间：22时至次日5时。夜间营运加收20%计费。运行价格按化零为整的计费方式跳表，即每满1元跳表一次。

2、低速行驶每满5分钟计费1元，空驶费、预约叫车服务费与方案一相同。

通过听证，22位听证参加人有21名代表同意调整价格，其中18名代表同意方案二。3名代表同意方案一。他们一致认为调整出租车价格合情合理，既符合当前油价水平，又能解决油价上涨的矛盾，有利于消化运营成本。

市物价局、市交通局依据价格听证情况，上报市政府。市政府13次常务会议审议通过了岳阳市中心城区出租车运价调整方案，责成市物价局、市交通局按听证方案二制定中心城区出租车运价。

感谢您对物价工作的关注与支持。