岳阳市政府2013年一下更新了200台上档次的空调公交车，实在令岳阳人感到幸福与自豪。但作为公交体系，车辆仅仅是其中的一个环节。举例来说，公交站场管理，事关安全，就大意乎不得。我建议：

1、司机应按规定进站停车，车门距站台边线控制在200～500mm以内；

2、对于线路较多的站台（例如九龙对面、南北辅道），可划分专用线路停靠线（垂直于站台、从站台边缘向街道方向画一条白色油漆线——线宽50mm，长度1000mm,并标明所属公交线路），司机根据自己的线路，进站时将车门对准停车线；

2、在设有专用线路停靠线的站台，应当组织乘客排队依次乘车。

以上建议在北京等地实施多年，效果相当好，就连前门、王府井等拥堵地段，乘车纪律也是很好的

王再言同志：

您好，来信已转到市交通运输局，现回复如下。

您的来信就公交站台设置提出了意见建议，介绍了外地的好做法，很有建设性。当前，我市正在加快实施中心城区公交优先发展三年行动计划，完善公交规划，加快车辆更新，加速站场建设，提高服务质量。除提升公交车的硬件水平外，公交发展规划也将同步完善，聘请国内一流专业机构，编制中心城区公交线网、公交专用道和公交站场规划方案，并做好与城市总体规划的衔接。在方案编制时，我们会统筹考虑。

特此回复。